第449章 踩点（1 / 2）

目前第三代跃迁引擎还没普及，但是作为太亚h前往地京的最后一站，8星域已经开始初具航运枢纽的规模，一座座大型太空城正在投入建设。?八一中文网Ｗ≠Ｗ≥Ｗ≥．≥８≠１≠Ｚ＝Ｗ≈．≥Ｃ≥Ｏ≈Ｍ

8本身就是一个拥有丰富矿产资源的m型星域，又频临地京，且位于通往太亚h的主航道上，在新亚洲星系的uac占领区里算是地位仅次于地京的星域。

虽然8的来往舰船数量比如银河系的TF1，但这里的开程度远比TF1要高得多，所有拉格朗日点都已经被大大小小的太空城占据，和宜居行星所在的星域不遑多让。

随着即将到来的第三代跃迁引擎潮流，2至7中的几个k型星域估计都要面临废弃，从银河系前来地京的航船基本上都会直接停靠在8进行补给，及申报进入地京星域。

为了应对这种趋势，8原有的几座恒星-行星拉格朗日点太空城目前都在进行重建。原先这些太空城虽然也属于uac国有，但因为政府自己使用的空间不多，大部分都出售给了财团或者大型企业，作为其在新亚洲uanetbsp;只是现在不同了，即将成为航运枢纽的8需要大量收回这些太空城里的空间资源，改建成几座具有专业用途的太空城，包括补给中心、商务运营中心、口岸检查中心等。而那些财团或者企业分部将会被分流到地京周边的其他几个星域去，形成一个地京商圈。

此时的8已经开始分担地京星域的口岸边检工作，除了那些拥有通行证的船只可以直接进入地京星域，其他船只都必须在这里接受准入审查。而且会有相当一部分船只可能申请不到地京星域的准入许可，只能以8作为地京之行的最后一战。

在这些无法取得准入许可的船只中，如果是货运飞船，那就将船上的货在8过驳给那些拥有长期通行权的地方航运公司承运。如果是客运飞船，乘客就在此转乘8-地京星际航班。总之，戈林上将对于地京的管控日趋严格。

摩根船长在新亚洲星系uac占领区还是有一定社会地位的，所以要为“暴风号”取得地京的准入许可不算很难。只是按二代引擎的度计算，“暴风号”此时应该还在2或者3，不该这么早抵达8，所以这艘假冒商务飞船的驱逐舰也不敢贸然在此停泊进行补给，一旦留下非正常的航行记录，对于今后的行动会有很大的影响。

“暴风号”仅仅是借道8的彗星云球壳区域，并未驶入柯伊伯带，便转向了其他方向。在摩根的安排下，他们将前往同样与地京相邻的dmo1星域进行补给。

相比于8，不在主航道上的dmo1并没有如此严格的检查及登记措施，关键的是这里有一处摩根“经营”的矿业公司，其实也就是aa-ker的产业，“暴风号”可以在此进行补给。

当然，“暴风号”可以来dmo1进行补给，但是要从这里进入地京同样是不可能的。这里的船只要么是拥有地京的长期通行证，要么就得去8申请临时准入许可，戈林上将不会留下如此明显的一个漏洞。

取道dmo1进行补给之后，“暴风号”并未在此停留，而是绕着地京星域以逆时针方向进行航行，前往下一个临近星域进行踩点，让风宇和洛云曦他们熟悉地京周边的情况。

这里所说的逆时针方向是以地阳的黄道面为准，从黄道北极俯视。如果以太亚h为12点方向，那么8大概在1点钟方向，并不是完全落在一条直线上。dmo1在接近2点钟的地方，而通往天京的主航道星域dT1则在3点半，是“暴风号”的下一站。