第一千零七十八章 攘外必先安内(1 / 2)

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“我们当然是做好了准备,这些已经在职业学校有了工人技能的学生们,在待遇上是马来亚的两倍,我们以传授技术的条件吸引过来他们,定下来两年到三年的工作时间。这样不会成问题,既不会耽误他们的宝贵人生,也能解决我们的问题。”

艾伦威尔逊说着,拿出来了准备好的计划书,强调道,“十几年前,我曾经在开发纽芬兰的时候使用过类似的办法,那时候条件有限,现在不论是技能上还是年龄上,都比原来要强得多,轮换起来也更加容易。”

“不过我要强调一下,进入一些私营船厂的学生工,必须保证吃住问题。一旦爆出啦丑闻,会让英国颜面扫地。我希望民用船厂的老板都能够认识到,不要在细枝末节上节省成本,有这些只有英国本土三分之一薪水的学生工,已经是天大的好事了。”

各部门的问题已经谈完了,剩下比较重要,甚至是最重要的问题,自然是船舶建造与运输委员会的建立问题。毕竟是一个可以增加公务员重要性的部门,大家讨论起来也热烈得多。

其他人主要讨论的是安排多少公务员岗位合适,是正式部门还是事业单位?

艾伦威尔逊则谈及具体的竞争对策问题,拿出来了日本造船的侧重点,同时开口道,“日本造船有着极强的计划性一面,看来不少国家都学习了苏联的那一套。所以伦敦海事仲裁协会的指责没有错,日本确实是在不正当竞争,我在补充一点,是在美国的庇护下这么做的,同样还有这种待遇的是德国。”

美国在竭尽所能的拉近除自己之外的各国差距,让德意日和英法可以相提并论。

对轴心国尤其是德日两国的出口一路绿灯。对英法则以英法本身有殖民地为理由,能不帮忙就不帮忙。

美国只是没想到,英国有一个人玩起来经济比德日两国熟练多了。把殖民地套现套的不亦乐乎,还知道世界大体的珍贵矿藏在什么地方,做出了应对之策。

让美国在一边等待英国慢慢腐烂的企图落空,不但落空了,还第一个走出泥潭。

回想十几年来,艾伦威尔逊很难说到底是在什么阶段,他觉得自己能够改变什么,但有一件事很重要,帕梅拉蒙巴顿给他开门的那一刻,是他人生的转折点。

往后的时间,他就开始不遗余力的加强帕梅拉蒙巴顿的财富值,称得上是毫无保留。

“当前日本造船集中在散装和油轮两大领域,散装船超过百分之七十。如果英国对造船侧重进行调整的话,应该侧重集装箱和游轮、乃至于游艇上。在细分市场上和日本形成差别,同时巩固在集装箱造船上的设计也专利壁垒。”

“英国的优势是,造船作为一个系统工程,配套产业的重要性不言而喻。在这个世界上,英国有着最为雄厚的积累,只不过我们成本确实高。日本的造船不值一提,就算是美国也仅仅在战争时期堆出来庞大的产量,战争结束美国造船就步入了衰退当中。”

“英国军舰的制造成本比美国低,也和现在美国越发无法均摊成本有关。所以保护造船业,就是保护英国的国防。万幸的是,现在国内公民已经表达了支持。”

拿出了大概方略的同时,关于船舶建造与运输委员会的讨论也有结果,很多船厂周边的城镇都是以这些造船厂的收入为生,带动当地的就业。

自然这个委员会,肯定不能无视这些本地人的利益,这些船厂都要派出官员坐镇,连同当地选出来的市长,一起为扶持造船业进行努力。

选出来的市长和白厅可能没什么共同语言,但他下面的公务员要听白厅的话,所以这种机构是能够做到的。

至于具体的马来亚务工学生工的分配,则要经过一番调查,但是毫无疑问新的委员会也要管这件事。

隔了一天,诺曼·布鲁克召开了范围更大的会议,讨论主题已经到了国家支持方面。其实就是如何拿出来照顾各军种利益的军费增加方案。主角是国防部常务次长托马斯。

原则上白厅将建议将军费从去年的十六亿五千万英镑,提高到二十亿英镑。就算是做不到,也要为陆海空三军都增加一亿的军费开支。平衡各军种的利益,必然要讨论军费分配问题。

皇家海军有话说,增加两艘维多利亚女王级航空母舰,把总建造数再增加到五艘。还有战略核潜艇、攻击核潜艇的项目,陆军有酋长坦克的建造计划、空军则有TSR.2攻击机、贝尔法斯特战略运输机的项目。

每个军种都像是狼一样盯着任何一点拨款,每一个计划看起来都雄心勃勃。这么一看白厅讨论的增加军费可能都不一定够。

两艘鹰级、两艘伊丽莎白女王级、五艘维多利亚女王级?艾伦威尔逊计算着连同计划全部列装的航空母舰数量?都不由的咧嘴,这不现实。

就算是不加上新建的计划,两艘鹰级、两艘伊丽莎白女王级、三艘维多利亚女王级也完全够用,还有四艘服役的半人马级呢。标准放宽一些,也是有十几艘航空母舰的强大海上力量。

皇家海军还要增加维多利亚女王级的建造计划,是要和美国海军别苗头么?

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