第385章 遭遇海盗（2 / 2）

不像大型财团有很大的物流量，可以自行组建商队进行星际航行，建立自己的私人武装进行护航。这种混编商队一般由中小企业的商船组队，然后集资聘请安保公司进行护航，等到抵达虫洞再分道扬镳各走各路。

以“暴风号”能够与第9舰队叫板的战斗力自然是不怕海盗的，但为了顺利过境，他们不得不低调一些，混入商队才不容易引起怀疑。

“暴风号”在地球联邦占领区的倒数第二站Q2星域加入该商队，具体的接洽事务自然由拥有“幻象”能力的情报官莫妮卡去完成。商队负责人还派了代表登船进行简单的检查，这是避免违禁船只混入舰队而影响了整支商队的安全。

可惜有莫妮卡在，他们注定无法察觉“暴风号”已经越了一般违禁船只，根本就是一艘最先进的制式战舰，拥有着惊人的1ooo倍光跃迁能力。

从这里前往非太h区域还有1o天航程，如果不是被这些慢吞吞的运输船拖累了度，“暴风号”完全可以在两天内抵达。

Q2和g1一样是主航道星域，除此之外没有什么开价值，不同之处在于这里是位于连接非太h与乞力马扎罗星域的主航道。

因为Q2并不与非太h相邻，不是战略要地，这里除了一个为来往商船提供补给的航运中心太空城之外，连一支地方守备舰队都没有。反正往来商队都有自己的护航舰队，地方守备舰队存在与否反而不重要，号称永久中立的地球联邦干脆把这部分预算给省了。

Q2航运中心甚至比uac的g1还要热闹，往来的商队多达十余支，商船加上护航的武装舰船一共有上百搜。航运中心不得不采取限制措施，仅允许需要补给的船只靠泊空港，其余舰船一律在公转轨道上停泊。

在Q2进行简单的补给之后，商队继续向非太h出。他们将先进行一段曲率飞行，前往柯伊伯带主航道入口，从那里离开此星域前往下一站。

根据国际航空条例，除了各国特定的限制区域以外，船只离港后前往柯伊伯带主航道的这段路可以使用曲率飞行，但是航道选择必须遵照公转法则。

所谓公转法则，就是指该星域的黄道盘公转轨道和公转方向。大致上就是说船只必须顺着公转方向和公转轨道行驶，避免在无法观测外界情形的曲率飞行中撞上迎面的船只或是其他人造或天然天体。这就和二维平面交通中的统一靠右或者靠左行驶是一个道理。

风宇以前乘坐的基本上都是军舰，不管是在哪个星域内部基本上都是走军用航线的，还是第一次接触公转法则这种东西。还好战舰指挥专业毕业的洛云曦懂这个，不然出糗事小，暴露了“暴风号”的战舰本质才是麻烦。

从Q2航运中心前往柯伊伯带主航道大约有15个天文单位的距离，但是遵照公转法则航行的话，路程会增加到25个天文单位，耗时差不多是半小时多一点。

从曲率飞行状态退出之后，柯伊伯带密布的陨石已经在肉眼可见范围内。以常规巡航再行驶15分钟，商队就会进入主航道。主航道的长度同样有25个天文单位左右，可以根据不同地段的不同情况进行分段曲率飞行，以节约时间。

因为是连接非太h与乞力马扎罗星域的主航道，这里有专门整治过。大部分航段可以曲率飞行，只有中间几处陨石高段需要用常规飞行。因此只要在主航道里航行大概两个小时之后，就能离开柯伊伯带，再次进入干净的可以曲率或者跃迁飞行的空域。

而在主航道里的这两个小时，正是航程中最危险的时段，太空海盗如果会出现，基本上就是在这一区域。据悉在Q2星域，平均每通行一百支商队就会遇到1.3支海盗，比例算是非常高的。

而今天风宇的运气显然“不错”，第一次冒充商船就遇到了海盗拦路。